Author Archives: maytinh123

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”

Đồng hồ định vị trẻ em có giá dao động trong khoảng từ 800.000 – 1.400.000 đồng. Thiết bị này giúp phụ huynh có thể liên lạc, theo dõi được vị trí và cảm thấy yên tâm hơn khi không ở bên cạnh trẻ.

Vài ngày trở lại đây, đồng hồ định vị dùng cho trẻ em đang trở thành mặt hàng “hot” nhất trong nhóm các sản phẩm công nghệ. Trên nhiều diễn đàn và các trang mạng xã hội, có không ít bài đăng chia sẻ kinh nghiệm sử dụng cũng như tìm mua loại thiết bị này.

Chia sẻ với Pv.VietNamNet, anh Thành Nam (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, do nhà có trẻ nhỏ, gia đình anh không khỏi lo lắng sau vụ việc bỏ quên học sinh trên xe ô tô của trường Gateway. Do đó, anh đang tìm mua một chiếc đồng hồ có khả năng định vị để bản thân cảm thấy yên tâm hơn và tránh những rủi ro không đáng có.

Theo anh Nam, việc tìm mua loại đồng hồ này gặp khá nhiều khó khăn bởi khi liên hệ, nhiều cửa hàng cho biết trong kho của họ đã cháy hàng. “Phải đi đến cửa hàng thứ 3 tôi mới có thể mua được một chiếc đồng hồ định vị”, anh Nam nói.

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”
 Mẫu đồng hồ thông minh có khả năng định vị Kiddy 2, sản phẩm hot nhất những ngày qua. Ảnh: Trọng Đạt

Vụ việc của anh Nam không phải là một trường hợp cá biệt. Theo ghi nhận của Pv. VietNamNet, do tâm lý bất an, nhiều bậc phụ huynh đã tìm đến đồng hồ định vị như một giải pháp nhằm giúp họ có thể biết được vị trí chính xác của con cái.

Nhu cầu về đồng hồ thông minh cho trẻ em tăng đột biến khiến các cửa hàng không kịp chở tay. Đây là nguyên nhân dẫn đến tình trạng  “cháy hàng”. Theo ghi nhận của Pv. VietNamNet, đến chiều ngày 9/8, dù vẫn còn hiện tượng cháy hàng ở một vài nơi, người dùng có thể dễ dàng tìm mua loại thiết bị này hơn do vấn đề về nguồn cung đã được điều chỉnh.

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”
Một mẫu đồng hồ thông minh cho trẻ em. Ảnh: Trọng Đạt

Trên thị trường tồn tại chưa đến 10 dòng sản phẩm đồng hồ thông minh dùng cho trẻ em. Do đặc điểm cần kết nối Internet để liên lạc và cung cấp khả năng định vị, đồng hồ thông minh dùng cho trẻ em thường được bán tại các nhà mạng.

Các mẫu đồng hồ thông minh cho trẻ em phổ biến nhất là loại MyKid, Kiddy 2, Super Hero và Wonlex của Viettel, Tio của MobiFone và KIDZON của VinaPhone. Giá của những thiết bị này dao động trong khoảng từ 800.000 – 1.400.000 đồng.

Các nhà mạng cũng phát triển nhiều gói cước riêng biệt dành cho dòng sản phẩm này. Thuê bao của bố mẹ không nhất thiết phải cùng một nhà mạng với thuê bao của trẻ.

Viettel hiện có 2 gói cước 30.000 đồng/tháng và 50.000 đồng/tháng cho dòng đồng hồ thông minh trẻ em. MobiFone cũng có 2 gói cước tương tự là 25.000 đồng/tháng và 50.000 đồng/tháng.

Với VinaPhone, nhà mạng này cung cấp nhiều gói dịch vụ hơn với 3 gói cước 25.000 đồng/tháng, 55.000 đồng/tháng và 75.000 đồng/tháng.

Chia sẻ với Pv.VietNamNet, nhân viên một hệ thống bán lẻ trên đường Xã Đàn (Hà Nội) cho biết, những chiếc điện thoại thông minh cho trẻ em được kết nối tới một ứng dụng được cài đặt trên điện thoại của bố mẹ. Việc liên lạc, tìm vị trí, báo động, kiểm tra tài khoản, nạp tiền đều có thể được thực hiện ngay trên ứng dụng này.

Theo Vnexpress

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập

Apple đang phát triển công nghệ dành cho các thiết bị màn hình gập, các nhà phân tích của Ngân hàng đầu tư UBS cho biết trong 1 báo cáo gửi tới các nhà đầu tư

Điều này gợi ý rằng, một chiếc iPhone màn hình gập đang được phát triển, nhưng Apple có thể sẽ ra mắt mẫu iPad gập trước. Họ tin rằng một thiết bị như vậy có thể được ra mắt vào năm 2020, nhưng để chắc chắn thì phải năm 2021.

Theo CNBC, hơn 1/3 số người dùng được hỏi trong một khảo sát của UBS gần đây rất quan tâm đến smartphone màn hình gập khi mua điện thoại mới, điều mà hãng nghiên cứu này cho là đặc biệt quan trọng với iPhone của Apple.

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập
Một concept thiết bị gập mô phỏng theo bằng sáng chế của Apple. Ảnh: Patentlyapple

Giá cả vẫn là một trở ngại chính đối với người dùng. Dù khách hàng sẵn sàng mở hầu bao với smartphone màn hình gập nhưng không đến mức 2.000 USD như giá Galaxy Fold của Samsung.

Cuộc khảo sát cho thấy hầu hết người tiêu dùng chịu chi thêm 400 – 500 USD cho một thiết bị màn hình gập. Với những tín đồ của Táo khuyết, họ chấp nhận trả nhiều hơn 1 chút.

UBS cho biết, Samsung đang là hãng sở hữu các công nghệ cho thiết bị màn hình gập nhiều nhất. Ngân hàng này cũng kỳ vọng gã khổng lồ công nghệ Hàn Quốc sẽ đi đầu trong lĩnh vực này.

Nhưng Apple cũng được cho là đang trong quá trình phát triển thiết bị gập, có thể sẽ ra mắt trong 2 năm tới, nhiều khả năng là iPad hơn là iPhone.

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập
Một bằng sáng chế thiết bị gập của Apple. Nguồn: USPTO

Đã có một số bằng sáng chế của Apple liên quan đến thiết bị màn hình có thể gập lại và các báo cáo cho rằng Apple đang tích cực hoàn thiện công nghệ này. Chúng ta cũng thấy nhiều concept iPhone và iPad màn hình gập xuất hiện thời gian gần đây.

Cuộc khảo sát của UBS cũng xác định Trung Quốc là thị trường tiềm năng nhất đối với smartphone màn hình gập. Nhưng trước tiên, các nhà sản xuất phải tìm cách giảm giá thành sản phẩm thiết bị gập để nó có thể trở nên phổ dụng.

Hải Nguyên(theo CNBC) / Vnexpress

Trump tuyên bố áp thuế 300 tỷ USD hàng Trung Quốc

Mỹ sẽ áp mức thuế 10% đối với 300 tỷ USD hàng hóa và sản phẩm nhập khẩu Trung Quốc từ ngày 1/9 dù các cuộc đàm phán đang diễn ra.

Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Reuters.

Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Reuters.

“Đàm phán thương mại đang tiếp tục, và trong lúc đàm phán Mỹ sẽ bắt đầu áp thuế bổ sung 10% đối với 300 tỷ USD hàng hóa và các sản phẩm từ Trung Quốc vào đất nước chúng ta từ ngày 1/9. Điều này không bao gồm 250 tỷ USD hàng Trung Quốc đã chịu mức thuế 25%”, Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng Twitter ngày 1/8.

Tuyên bố của Trump được đưa ra chỉ một ngày sau khi các nhà đàm phán Mỹ – Trung kết thúc hai ngày làm việc tại Thượng Hải với rất ít dấu hiệu tiến bộ, dù cả hai bên đều mô tả đàm phán mang tính xây dựng. Một vòng đàm phán khác đã được lên kế hoạch vào tháng 9.

Trong loạt bài đăng Twitter sau đó, Trump cũng chỉ trích Trung Quốc vì đã không mua thêm các sản phẩm nông nghiệp Mỹ như đã hứa và chỉ trích cá nhân Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vì đã không làm nhiều hơn để ngăn chặn việc bán thuốc giảm đau chứa chất gây nghiện fentatyl sang Mỹ.

“Chúng tôi nghĩ rằng đã đạt thỏa thuận với Trung Quốc ba tháng trước, nhưng thật đáng buồn, Trung Quốc quyết định đàm phán lại thỏa thuận ngay trước khi ký kết”, Tổng thống Mỹ viết.

Chiến tranh thương mại Mỹ – Trung với những lần đánh thuế “ăn miếng trả miếng” đã khiến hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đều gặp khó khăn, phá vỡ chuỗi cung ứng toàn cầu và thị trường tài chính sôi động. Sau cuộc gặp bên lề hội nghị thượng đỉnh G20 tại Nhật cuối tháng 6, lãnh đạo Mỹ – Trung thống nhất “đình chiến” để nối lại đàm phán.

Trump hôm 30/7 chỉ trích Trung Quốc cố tình trì hoãn thỏa thuận thương mại và luôn muốn thay đổi thỏa thuận vào phút chót ngay sau khi hai nước bắt đầu nối lại đàm phán. Tổng thống Mỹ cảnh báo khi ông tái đắc cử, thỏa thuận Trung Quốc đạt được sẽ khó khăn hơn nhiều, hoặc sẽ không có thỏa thuận nào nữa.

Huyền Lê (Theo Reuters)

Theo Vnexpress

Thủ tướng kỷ luật cảnh cáo Thứ trưởng Bộ Tài chính Huỳnh Quang Hải

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chính thức ký quyết định về việc thi hành kỷ luật đối với ông Huỳnh Quang Hải, Thứ trưởng Bộ Tài chính. Đây là hình thức kỷ luật tương ứng với mức kỷ luật Đảng mà UB Kiểm tra Trung ương đã áp dụng với ông Hải trước đó.

Thứ trưởng Bộ Tài chính Huỳnh Quang Hải nhận hình thức kỷ luật cảnh cáo, cả về Đảng và về chính quyền.

Cụ thể, tại Quyết định số 933/QĐ-TTg ký ngày 26/7/2019, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với ông Huỳnh Quang Hải, Thứ trưởng Bộ Tài chính do có vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm và các quy định của Đảng về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, nhất là cán bộ lãnh đạo chủ chốt và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật tại Quyết định số 1190-QĐ/UBKTTW ngày 6/6/2019.

Quyết định thi hành kỷ luật hành chính với ông Huỳnh Quang Hải của lãnh đạo Chính phủ căn cứ trên quyết định thi hành kỷ luật về Đảng của UB Kiểm tra Trung ương (Quyết định số 1190), căn cứ ý kiến thống nhất của Ban Cán sự Đảng Chính phủ tại văn bản số 986 ban hành ngày 18/7 vừa qua và xét theo đề nghị trước đó của Bộ Tài chính (tại tờ trình ngày 24/6), của Bộ Nội vụ (tại tờ trình ngày 12/7).

Quyết định thi hành kỷ luật của lãnh đạo Chính phủ đối với Thứ trưởng Bộ Tài chính có hiệu lực ngay từ ngày ký.

Thứ trưởng Huỳnh Quang Hải có vợ là ca sĩ Đinh Hiền Anh (sinh năm 1978, từng là sinh viên Trường Đại học Văn hóa Hà Nội, sau đó thi tuyển vào Trường Cao đẳng Văn hóa Nghệ thuật Quân đội, nay là Đại học Văn hóa Nghệ thuật Quân đội).

Ca sĩ Đinh Hiền Anh từng có biệt danh là “Nữ hoàng phòng trà” ở Hà Nội. Tuy nhiên vì một số việc gia đình, cô phải tạm chia tay sân khấu và bắt đầu kinh doanh. Năm 2017, Đinh Hiền Anh liên tiếp giành 2 giải thưởng nhan sắc là “Hoa hậu doanh nhân quý bà thế giới” và “Nữ hoàng kim cương”.

Thời gian gần đây, Đinh Hiền Anh bắt đầu trở lại với việc ca hát, đồng thời gây chú ý khi kết hôn với Thứ trưởng Bộ Tài chính, ông Huỳnh Quang Hải. Ca sĩ Hiền Anh và Thứ trưởng Huỳnh Quang Hải từng có bộ ảnh cưới thu hút sự quan tâm của xã hội.

Theo Dân trí

 

Trung Quốc toan tính gì khi điều tàu xâm phạm vùng biển Việt Nam

Trung Quốc muốn biến khu vực không có tranh chấp của Việt Nam thành tranh chấp để hiện thực hoá âm mưu “Biển Đông là ao nhà”.

Một tàu hải cảnh của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Một tàu hải cảnh của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Ngày 19/7, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Thị Thu Hằng cho biết những ngày qua, nhóm tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc đã có hành vi vi phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam ở khu vực phía Nam Biển Đông. Bà Hằng khẳng định đây là vùng biển hoàn toàn của Việt Nam, được xác định theo đúng các quy định của Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982 (UNCLOS) mà Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên.

Ông Trần Công Trục, nguyên Trưởng ban Biên giới chính phủ, có cuộc trao đổi với VnExpress về diễn biến này.

– Ông cho biết cơ sở pháp lý cho thấy vùng biển phía Nam Biển Đông, nơi Trung Quốc có hành vi vi phạm, là của Việt Nam?

– Các quy định của Công ước luật biển năm 1982 của Liên Hợp Quốc (UNCLOS), Luật biển Việt Nam năm 2012, các tiền lệ pháp, phán quyết của Toà trọng tài quốc tế năm 2016 cho thấy căn cứ pháp lý rõ ràng của Việt Nam.

Khu vực phía Nam Biển Đông được người phát ngôn Bộ Ngoại giao đề cập gồm các bãi cạn, trong đó có Tư Chính, Vũng Mây, Quế Đường, Huyền Trân. Khu vực này nằm cách đường cơ sở thẳng (dùng để tính chiều rộng lãnh hải ven bờ lục địa) mà Việt Nam công bố năm 1982 dưới 200 hải lý, thậm chí có khu cách đường bờ biển ven bờ lục địa đối diện trên dưới 200 hải lý.  Ngoài ra, một quốc gia còn có ranh giới ngoài thềm lục địa có thể mở rộng đến 350 hải lý, nếu chứng minh được bờ ngoài của thềm lục địa kéo dài ra ngoài giới hạn 200 hải lý.

Tại khu vực phía Nam Biển Đông này, Việt Nam đã và đang thăm dò, khai thác dầu khí, xây dựng các cụm dịch vụ mang tên DK. Việc đó phù hợp với các quy định về quyền và nghĩa vụ của quốc gia ven biển, theo Điều 60 của UNCLOS (quy định về các đảo nhân tạo, thiết bị và công trình trong vùng đặc quyền kinh tế) và Điều 80 (quy định về các đảo nhân tạo, thiết bị và công trình ở thềm lục địa).

Việt Nam có đặc quyền xây dựng, cho phép và quy định việc xây dựng, khai thác và sử dụng đảo nhân tạo, các thiết bị và công trình có mục đích được trù định ở Điều 56 của UNCLOS hoặc các mục đích kinh tế khác trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa. Việt Nam đã tuyên bố không cố ý biến các bãi ngầm ở thềm lục địa phía nam thành đảo nổi, không ghép chúng vào quần đảo Trường Sa, đồng thời bác bỏ sự gán ghép này.

– Trung Quốc có mục tiêu gì khi đưa nhóm tàu đến vùng biển phía Nam Biển Đông?

– Trung Quốc tính toán để nhằm đạt được hai mục tiêu chính. Thứ nhất, về pháp lý, họ quyết tâm hợp thức hóa yêu sách “đường lưỡi bò”, chiếm trên 90% diện tích Biển Đông. Trung Quốc dùng lập luận ngụy biện rằng các thực thể địa lý (là những bãi ngầm) nằm trong vùng đặc quyền kinh tế và trên thềm lục địa phía Nam Biển Đông của các nước ven Biển Đông đều là bộ phận của “quần đảo Nam Sa của Trung Quốc”, tức quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Theo đó, Trung Quốc coi các bãi cạn ở Nam Biển Đông của Việt Nam là một phần của quần đảo Nam Sa, thuộc “chủ quyền bất khả xâm phạm” của Trung Quốc. Tuy nhiên, lập luận này hoàn toàn trái ngược với những quy định của UNCLOS và đã bị bác bỏ trong phán quyết Tòa Trọng tài Thường trực năm 2016.

Thứ hai, Bắc Kinh thực hiện chiến lược độc chiếm Biển Đông, dùng Biển Đông làm bàn đạp vươn lên vị trí siêu cường quốc tế trong cuộc cạnh tranh địa chính trị, địa kinh tế, địa chiến lược với Mỹ tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Trung Quốc đã lợi dụng mọi thời cơ, tận dụng mọi lợi thế về quân sự, kinh tế, kỹ thuật, tài chính… để từng bước, lúc bí mật, khi công khai, tiến hành xâm chiếm bằng vũ lực quần đảo Hoàng Sa năm 1956, 1974 và một phần quần đảo Trường Sa năm 1988.

Từ sau năm 1988, Trung Quốc một mặt tiến hành cải tạo, xây dựng, biến một số thực thể địa lý ở phía Tây Bắc quần đảo Trường Sa của Việt Nam thành các đảo nhân tạo lớn, đủ để xây dựng và bố trí các thiết bị quân sự hải, lục, không quân hiện đại. Mặt khác, Trung Quốc tiếp tục triển khai chiến thuật gặm nhấm, theo phương châm “cháo nóng húp quanh” đối với các thực thể địa lý là những bãi ngầm, rạn san hô nằm trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa hợp pháp của các quốc gia ven Biển Đông. Điều này đã xảy ra ở đá Vành Khăn năm 1995, bãi cạn Scarborough năm 2012 và Bãi Cỏ Mây.

Đáng chú ý, Bắc Kinh đã và đang mở rộng hoạt động phi pháp này bằng cách huy động lực lượng tàu thuyền đến hoạt động tại khu vực bãi cạn James cách bờ biển Malaysia chỉ 80 km, Bãi Cỏ Rong ở phía Đông quần đảo Trường Sa, cách Philippines dưới 200 hải lý, và gần đây nhất là nhóm tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc đã vi phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam ở khu vực phía Nam Biển Đông.

– Ông dự báo tình hình ở vùng biển phía Nam Biển Đông sắp tới như thế nào?

– Với phản ứng quyết liệt của Việt Nam và một số nước, có thể nhóm tàu Trung Quốc sẽ rút đi, với lý do là hoàn thành một đợt nghiên cứu hoặc một lý do nào đó. Nhưng chúng ta không thể chủ quan vì có thể đây chỉ là bước thăm dò cuối cùng, trước khi họ có những hành động quyết liệt nhằm hiện thực hóa mưu đồ biến Biển Đông thành ao nhà, biến vùng không tranh chấp thành có.

Ông Trần Công Trục. Ảnh: NVCC.

Ông Trần Công Trục. Ảnh: NVCC.

– Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 20/7 cho biết Washington quan ngại trước những báo cáo về việc Bắc Kinh có hành vi can thiệp hoạt động khai thác dầu khí trong khu vực, bao gồm hoạt động thăm dò và khai thác lâu nay của Việt Nam. Ông đánh giá như thế nào về động thái này?

– Tuyên bố của Mỹ rất rõ ràng và mạnh mẽ. Việc Mỹ nhanh chóng lên tiếng phản đối Trung Quốc, sau khi người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam công bố rõ ràng lập trường của Việt Nam về hành vi phạm pháp của Trung Quốc, cho thấy Mỹ hoàn toàn tán đồng và ủng hộ Việt Nam, quan ngại về các hoạt động nhằm tranh giành vị trí siêu cường của Mỹ trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tôi tin rằng các nước khác cũng sẽ ủng hộ Việt Nam, vì chúng ta có chính nghĩa và thiện chí. Tôi mong chúng ta có những biện pháp để ASEAN cũng có tiếng nói mạnh mẽ. Đó là sức mạnh giúp ngăn cản các hành động tiếp theo của Trung Quốc.

– Việt Nam có thể làm gì?

– Chúng ta đã công khai yêu cầu Trung Quốc rút các tàu vi phạm tại vùng biển Nam Biển Đông, nếu Trung Quốc vẫn tiếp tục thì Việt Nam cần phải đấu tranh cao hơn về mặt ngoại giao.

Việt Nam nên xúc tiến việc thu thập hồ sơ, bằng chứng có liên quan đến các vi phạm của Trung Quốc, như tọa độ nơi xảy ra vi phạm, các bằng chứng về việc thăm dò, nghiên cứu, các hoạt động gây hấn của các tàu vũ trang của Trung Quốc đề lập hồ sơ pháp lý cho những bước đấu tranh ngoại giao pháp lý tiếp theo. Việt Nam có thể gửi lên các tổ chức liên quan của Liên Hợp Quốc, đưa vụ việc ra các cơ quan tài phán quốc tế.

Trên thực địa, các lực lượng chấp pháp cần cảnh giác, kiềm chế, hành xử theo đúng thủ tục pháp lý hiện hành. Việt Nam không để mắc bẫy khiêu khích để Trung Quốc kiếm cớ gây đụng độ vũ trang, gây ra sự bất ổn, làm ảnh hưởng đến các hoạt động khai thác dầu khí của Việt Nam tại đây.

Chúng ta cũng cần công khai các thông tin đúng sự thật, nói rõ đúng sai, thượng tôn pháp luật, thể hiện thiện chí và trách nhiệm của Việt Nam đối với khu vực và thế giới, góp phần tranh thủ sự đồng tình, ủng hộ của nhiều người Việt ở nước ngoài, cũng như cộng đồng quốc tế.

Khi dư luận quốc tế ủng hộ Việt Nam, đó là nguồn sức mạnh giúp chúng ta bảo vệ và quản lý được các quyền và lợi ích hợp pháp trên Biển Đông trong tình hình hiện nay.

Theo Vnexpress

Cô gái Việt bị bắt vì mang nem chua dính virus tả lợn châu Phi vào Nhật

Nữ du học sinh vi phạm luật kiểm dịch vì mang hàng trăm quả trứng vịt lộn và nem chua tới sân bay quốc tế Tokyo tháng trước.

Cảnh sát Nhật Bản hôm nay thông báo bắt Hà Thị Phương Linh, 23 tuổi, lưu học sinh Việt Nam, vì vi phạm luật kiểm dịch động vật. Linh đã mang 350 nem chua và 360 quả trứng vịt lộn tới sân bay quốc tế Tokyo hôm 13/6.

Xét nghiệm cho thấy số nem chua mà Linh mang vào sân bay Nhật Bản bị nhiễm virus dịch tả lợn châu Phi. Cảnh sát nghi ngờ nữ du học sinh làm việc cho đường dây nhập lậu thực phẩm vào Nhật.

Virus dịch tả lợn châu Phi đang gây thiệt hại cho ngành chăn nuôi ở Trung Quốc, Việt Nam và nhiều nước châu Á. Nhật Bản từng phát hiện virus này trong thực phẩm nhập từ Trung Quốc và đây là ca buôn lậu thịt chứa virus dịch tả lợn châu Phi đầu tiên tại Nhật.

Theo Vnexpress / Hồng Hạnh (Theo Jiji)

Ba kịch bản phát triển đường sắt tốc độ cao của Bộ Giao thông Vận tải

Trong ba kịch bản phát triển đường sắt quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị chọn “phương án cao” với đoàn tàu tốc độ 350 km/h.

Dự án đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam đã được nhiều đơn vị tư vấn nghiên cứu trong 10 năm qua với nhiều phương án khác nhau. Trong nghiên cứu mới nhất, liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDIS (đơn vị tư vấn nghiên cứu báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam) đã rà soát tất cả các kịch bản trước đây, tổng hợp thành 3 phương án dựa trên 3 quan điểm phát triển ngành đường sắt quốc gia là thấp – trung bình – cao.

Tàu tốc độ cao ở Đức.

Tàu tốc độ cao ở Đức.

Kịch bản thứ nhất là phát triển thấp, chỉ đầu tư nâng cấp, tăng cường năng lực tuyến đường đơn hiện có khổ 1.000 cm để chạy tàu khách và tàu hàng. Vừa qua Quốc hội đã bố trí 7.000 tỷ đồng để nâng cấp dần tuyến này theo lộ trình quy hoạch.

Việc đầu tư theo phương án trên có chi phí không quá lớn, tốc độ tàu trung bình có thể tăng lên 80-90 km/h cho tàu khách và 50-60 km/h cho tàu hàng. Tuy nhiên kịch bản này không cải thiện được nhiều năng lực vận tải trên tuyến Bắc Nam đến năm 2030 so với hiện nay.

Kịch bản thứ hai là phát triển trung bình, nâng cấp tuyến hiện tại thành đường đôi, khổ 1.435 mm chạy chung cả tàu khách tốc độ 200 km và tàu hàng tốc độ 120 km/h.

Việc khai thác chung tàu hàng với tàu khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao được cho là vấn đề lớn với kịch bản này. Đoàn tàu hàng sẽ phải chịu áp lực đẩy rất lớn từ đoàn tàu khách tốc độ cao khi gặp nhau. Để đảm bảo an toàn, một số nước đã có những quy định không cho phép tàu khách gặp tàu hàng ở tốc độ lớn hơn 200 km/h, cũng như không cho phép hai loại tàu gặp nhau trong hầm; hàng hóa khi vận chuyển trên tàu hàng được quy định rất chặt chẽ, phải đóng trong thùng container, neo giữ tốt để tránh bị lật đổ.

Với đặc thù Việt Nam, nếu chạy chung tàu hàng và tàu khách trên đường đôi khổ 1.435 mm vào ban ngày và không có các giải pháp bố trí tránh tàu hữu hiệu, chuyến tàu hàng số 1 có thể đi Bắc Nam trong 20 giờ, song từ tàu hàng số 2 sẽ không thể bố trí được do vướng tàu khách.

Trường hợp tàu chạy 2 chiều trên mỗi nhánh đơn sẽ rất phức tạp trong điều khiển, hạn chế tốc độ và ảnh hưởng tới an toàn. Với phương án bố trí các ga xép để tránh tàu thì trên tuyến cứ khoảng 6 km sẽ phải bố trí một ga xép, do đó, việc đầu tư ga xép rất nhiều và chi phí lớn.

Ngoài ra, nếu theo phương án chạy tàu hàng chạy đêm, tàu khách chạy ban ngày thì mỗi ngày chỉ có 3 đôi tàu hàng hoạt động, trung bình một chuyến tàu hàng chạy Bắc Nam mất 4 ngày, không đạt hiệu quả kinh tế.

Tính toán của đơn vị tư vấn cũng cho thấy việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường sắt hiện nay là rất khó khăn, chi phí giải phóng mặt bằng lớn bởi đường sắt cũ đi qua khu đô thị, khu đông dân cư; phải cải tạo lớn các yếu tố bình diện, trắc dọc tuyến, nhà ga,… nên chi phí tới hơn 40 tỷ USD. Đồng thời, việc nâng cấp sẽ ảnh hưởng rất lớn tới tổ chức chạy tàu hiện nay trên tuyến Bắc Nam. Với nhu cầu vận tải lớn trên hành lang Bắc Nam, nếu chỉ nâng cấp, mở rộng tuyến cũ là không đáp ứng được, áp lực sẽ tiếp tục tăng lên cho các ngành đường bộ, đường thủy và hàng không như hiện nay.

Kịch bản thứ ba là phát triển cao, nâng cấp đường sắt hiện hữu khổ 1.000 mm chủ yếu để chạy tàu hàng và xây mới tuyến đường sắt tốc độ cao 350 km/h.

Hiện tàu hàng chỉ chạy được 5-7 đôi mỗi ngày thường và bị cắt giảm chỉ còn 1-2 đôi mỗi ngày dịp cao điểm do ảnh hưởng của tàu khách. Song sau khi nâng cấp, tàu hàng gần như được chạy đường riêng sẽ nâng công suất tối đa có thể đạt 25 đôi tàu hàng/ngày tương ứng khoảng 12-15 triệu tấn/năm trên một mặt cắt thông qua. Cùng với đó, 90 đôi tàu khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao được xây mới sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai; khắc phục được những bất cập khi chạy chung tàu hàng với tàu khách tốc độ cao như trong kịch bản 2.

Ngoài ra, tốc độ chạy tàu càng tăng thì đường sắt càng giành được thị phần vận tải. Theo tính toán của tư vấn, chặng Hà Nội – Vinh nếu khai thác tàu tốc độ 350 km/h thì thị phần vận tải hành khách đạt 92%, trong khi tàu 200 km/h đạt 85%; với chặng Hà Nội – Đà Nẵng thị phần tương ứng là 75% và 33%; chặng Hà Nội – Nha Trang là 73% và 3%; còn với tuyến Hà Nội – TP HCM thị phần vận tải của tàu 350 km/h đạt 14%, trong khi loại hình 200 km/h chỉ đạt 0,3% cho thấy gần như không thu hút được hành khách ở tốc độ này.

Về thời gian, tàu khai thác tốc độ 320 km/h đi từ Hà Nội đến Vinh mất 1 giờ, trong khi thời gian chờ đợi và di chuyển bằng đường hàng không bao gồm cả tiếp cận, kiểm tra an ninh sẽ mất 3 giờ; trên chặng Hà Nội – Nha Trang là 4,2 giờ, tương đương thời gian đi máy bay khoảng 4,5 giờ; chặng Hà Nội – TP HCM là 5,5 giờ, dài hơn máy bay chỉ một giờ, còn với tàu tốc độ 200 km/h chặng Hà Nội – TP HCM sẽ phải mất tới 9,7 giờ dài hơn máy bay tới 5,2 giờ.

Với giá vé tàu tốc độ 320 km/h được tính toán và giữ ở mức bằng khoảng 75% giá vé bình quân máy bay thì người dân có thể lựa chọn tàu tốc độ cao. Xét thêm về tính thuận tiện đi lại và tính đúng giờ của đường sắt tốc độ cao sẽ càng hấp dẫn với hành khách.

Hiện trên thế giới có khoảng 32.747 km đường sắt chạy với vận tốc trên 250 km/h chiếm khoảng 70% toàn mạng lưới đường sắt tốc độ cao. Các nước đều tìm cách để tăng tốc độ chạy tàu, đặc biệt trên các tuyến đường sắt xây mới. Nhật Bản vừa mới thử nghiệm thế hệ đoàn tàu ALFA-X chạy trên ray với tốc độ khai thác lên tới 360 km/h – 400 km/h sẽ tạo ra cuộc cạnh tranh mới về tốc độ cho đường sắt trên thế giới.

Theo Vnexpress

Lượt tải FaceApp tăng đột biến dù vướng nghi vấn quyền riêng tư

Lượng người tải FaceApp trên App Store lẫn Play Store tăng hơn 200%, thậm chí có nơi vượt 1.000% trong một tuần gần đây.

Theo dữ liệu của công ty phân tích ứng dụng Apptopia, hàng loạt quốc gia và khu vực ghi nhận mức tăng đột biến về lượng người tải FaceApp. Mức tăng bắt đầu từ ngày 12/7.

FaceApp nhận lượt tải tăng vọt dù bị nghi thu thập dữ liệu trái phép.

FaceApp nhận lượt tải tăng vọt dù bị nghi thu thập dữ liệu người dùng.

Tính riêng trên cửa hàng App Store của Apple, lượt tải FaceApp đã tăng 561% trong 30 ngày qua tại Mỹ. Trong khi đó, ở Anh đạt 570%, trong khi tại Arab Saudi lên tới 1.631%. Ngay tại Đức, nơi quyền riêng tư được đề cao, lượt tải cũng tăng tới 364%.

Trên nền tảng Android cũng ghi nhận lượt tải FaceApp tăng đột biến. Ứng dụng từ Nga có thêm 764.000 người dùng mới với tốc độ tăng trưởng 248% tại Brazil. Tại quê hương Nga, phần mềm này cũng tăng thêm 372.000 người dùng mới, tương đương 76%. Ai Cập là nơi FaceApp cho Android được tải nhiều nhất, tăng đến 478%.

Bên cạnh đó, FaceApp cũng được chia sẻ rầm rộ trên các mạng xã hội, trong đó có Facebook và Twitter. Người dùng chủ yếu đăng tải hình ảnh về khuôn mặt mình bị “biến hóa” để già đi, thành phụ nữ/nam giới, buồn thành vui…

Dù là nền tảng miễn phí, FaceApp chỉ cung cấp một số tùy chọn hiệu ứng giới hạn và buộc người dùng phải mua thêm. Theo Apptopia, phiên bản Android của ứng dụng này kiếm hơn 19.000 USD mỗi ngày, còn phiên bản iOS thu về hơn 70.000 USD ngày, khoảng 42% trong số đó ở Mỹ.

FaceApp là ứng dụng chỉnh sửa ảnh cho di động được phát triển bởi Wireless Lab của Nga, ra mắt tháng 1/2017 trên iOS và tháng 2/2017 trên Android, sử dụng công nghệ AI để biến đổi khuôn mặt trong một bức ảnh qua các trạng thái khác nhau. Việc xử lý hình ảnh trên “đám mây” của phần mềm này bị nhiều chuyên gia lo ngại sẽ thu thập thông tin cá nhân, vi phạm quyền riêng tư người dùng.

Theo Vnexpress / Bảo Lâm (theo Forbes)

Nguồn gốc FaceApp – ứng dụng đang ‘gây bão’ toàn cầu

FaceApp được sản xuất bởi một công ty đặt trụ sở ở Nga, được cho là có liên quan đến chính phủ Nga.

FaceApp – ứng dụng được tải nhiều nhất thế giới tuần qua – được phát triển bởi một doanh nghiệp công nghệ thông tin ở Nga. Tuy nhiên, thông tin về công ty và các lãnh đạo đứng đằng sau lại rất hạn chế.

FaceApp là ứng dụng có thể biến trẻ thành già với một cú nhấn. Ảnh: Android Central.

FaceApp là ứng dụng có thể “biến” trẻ thành già với một cú nhấn. Ảnh: Android Central.

Theo điều khoản dịch vụ ứng dụng, FaceApp được điều hành bởi Wireless Lab OOO, trụ sở tại St. Petersburg (Nga). Nó cũng có một chi nhánh khác ở Delaware (Mỹ), theo Washington Post. Yaroslav Goncharov là “cha đẻ” của FaceApp. Theo hồ sơ LinkedIn, ông là CEO của FaceApp từ năm 2014, nhưng hình ảnh và thông tin về người này trên Internet rất ít.

Tuy nhiên, thông tin về ứng dụng này lại không thống nhất trên các nền tảng hệ điều hành. iOS ghi nhận thời gian ra mắt là tháng 1/2017, trong khi Android là tháng 2/2017. Một số dự đoán cho rằng thực tế ứng dụng có từ 2014 nhưng đến 2017 mới công bố, hoặc khi đó mới nhiều người biết tới.

Trước khi ra mắt FaceApp, Goncharov đã làm việc cho hãng tìm kiếm Yandex (2011 – 2013) và lãnh đạo mảng kỹ thuật cho Microsoft. Các nhân viên của FaceApp cũng là những người từng có thời gian đóng góp cho những công ty lớn tại Nga, như Yandex, SPB Software, VKontakte…

FaceApp – Ứng dụng giúp chỉnh sửa tuổi tác của người trong ảnh.

Một số báo cáo gần đây cho thấy, FaceApp được cho là liên quan đến chính phủ Nga. Theo Forensic News, năm 2018, Goncharov đã chuyển văn phòng của mình đến Skolkovo Ventures (phía tây Moscow), nơi được ví là “Thung lũng Silicon của Nga” và được điều hành bởi chính phủ Nga, trước khi đến St. Petersburg. Tuy nhiên, Goncharov lập tức phủ nhận. “Không, chúng tôi không liên kết hay có bất cứ mối quan hệ nào với Skolkovo Ventures. Chúng tôi chưa nhận khoản tài trợ từ bất kỳ chính phủ nào”, Goncharov khẳng định.

Gần đây, FaceApp bị các chuyên gia nghi ngờ về khả năng thu thập dữ liệu người dùng, bởi mọi hình ảnh đều được xử lý trên “đám mây”. Về điều này, Goncharov khẳng định hình ảnh tải lên sẽ bị xóa sau 48 giờ tồn tại trên hệ thống và không chia sẻ cho bên thứ ba.

Tuy nhiên, Forbes tìm ra hầu hết máy chủ của FaceApp đặt tại Mỹ, sau đó là Ireland và Singapore. Dù không có máy chủ tại Nga, các nhân viên FaceApp ở nước này vẫn có thể truy cập dữ liệu bình thường, nhưng chưa rõ có tải về và lưu trữ hay không.

FaceApp là ứng dụng miễn phí số một trong cả App Store của Apple lẫn Play Store của Google, hiện có hơn 80 triệu người dùng từ khắp nơi trên thế giới và đang tiếp tục tăng mạnh. Theo công ty phân tích ứng dụng Apptopia, phiên bản Android của ứng dụng này kiếm hơn 19.000 USD mỗi ngày, còn phiên bản iOS thu về hơn 70.000 USD ngày, khoảng 42% trong số đó ở Mỹ.

Theo Vnexpress (Business Insider)

Việt Nam yêu cầu Trung Quốc rút toàn bộ tàu khỏi vùng đặc quyền kinh tế

Bộ Ngoại giao hôm nay cho biết đã nhiều lần tiếp xúc với Trung Quốc sau khi nước này đưa nhóm tàu khảo sát xâm phạm biển của Việt Nam ở nam Biển Đông.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Thị Thu Hằng. Ảnh: BNGVN.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Thị Thu Hằng. Ảnh: BNGVN.

“Trong những ngày qua, nhóm tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc đã có hành vi vi phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam ở khu vực phía Nam Biển Đông”, bà Lê Thị Thu Hằng, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam cho biết trong thông cáo hôm nay.

“Đây là vùng biển hoàn toàn của Việt Nam, được xác định theo đúng các quy định của Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982 mà Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên”, bà Hằng nêu rõ.

Việt Nam đã tiếp xúc nhiều lần với phía Trung Quốc ở các kênh khác nhau, trao công hàm phản đối, kiên quyết yêu cầu chấm dứt ngay các hành vi vi phạm, rút toàn bộ tàu ra khỏi vùng biển Việt Nam, tôn trọng quyền chủ quyền, quyền tài phán của Việt Nam vì quan hệ hai nước và ổn định, hòa bình ở khu vực.

Các lực lượng chức năng trên biển của Việt Nam tiếp tục triển khai nhiều biện pháp phù hợp thực thi chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán một cách hòa bình, đúng pháp luật nhằm bảo vệ vùng biển Việt Nam, theo người phát ngôn.

Theo quy định của Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982 (UNCLOS), quốc gia ven biển có các quyền chủ quyền về việc thăm dò, bảo tồn và quản lý các tài nguyên thiên nhiên, tài nguyên sinh vật hoặc không sinh vật của vùng nước đáy biển, của đáy biển và vùng đất dưới đáy biển cũng như những hoạt động khác nhằm thăm dò, khai thác vì mục đích kinh tế trong vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý tính từ đường cơ sở.

Đối với thềm lục địa, quốc gia ven biển thực hiện các quyền chủ quyền về mặt thăm dò và khai thác tài nguyên thiên nhiên. Đây là đặc quyền của quốc gia ven biển nên không ai có quyền tiến hành các hoạt động như vậy nếu không có sự thỏa thuận của quốc gia đó.

Tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc. Ảnh: China Geological Survey

Tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc. Ảnh: SCMP.

Hôm 16/7, người phát ngôn Bộ Ngoại giao nhấn mạnh lập trường nhất quán của Việt Nam là kiên quyết, kiên trì đấu tranh bằng các biện pháp hòa bình, phù hợp với luật pháp quốc tế và UNCLOS trước bất cứ hành vi nào xâm phạm chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam trên các vùng biển được xác định phù hợp với UNCLOS.

“Duy trì trật tự, hòa bình, an ninh ở khu vực Biển Đông là lợi ích chung của các nước trong và ngoài khu vực cũng như cộng đồng quốc tế. Do đó, Việt Nam mong muốn các nước liên quan và cộng đồng quốc tế cùng nỗ lực đóng góp nhằm bảo vệ và duy trì lợi ích chung này”, bà Hằng nói.