Cẩm nang từ A-Z về Google Shopping: Kiến thức và hướng dẫn cách tạo chiến dịch quảng cáo

Quảng cáo Google Shopping mới được ra mắt tại Việt Nam vào Quý IV 2018 vừa qua. Đây là loại hình quảng cáo đang được đánh giá mang lại hiệu quá tốt với mức chi phí tiết kiệm hơn so với quảng cáo Google Adwords thông thường.

Bên cạnh đó, vì vẫn còn khá mới nên hiện tại vẫn chưa có nhiều bên chạy nên mức độ cạnh tranh vẫn thấp, đây là cơ hội cho các shop quy mô vừa và nhỏ muốn chạy quảng cáo cạnh tranh với các thương hiệu lớn hoặc các sàn TMĐT như Lazada, Tiki, Shopee,… Dưới đây sẽ là thông tin tổng hợp về loại hình quảng cáo Google Shopping mới này, nó là gì, cách tạo chiến dịch quảng cáo Google Shopping, ưu nhược điểm ra sao và làm thế nào để tối ưu hiệu quả của quảng cáo Google Shopping.

1. Thông tin chung Google Shopping

1.1. Google Shopping là gì?

Google Shopping hay gọi là quảng cáo mua sắm là một hình thức quảng cáo trực tuyến của Google đã khá phổ biến trên thế giới nhưng ở Việt Nam vẫn còn mới mẻ. Giống như 1 gian hàng online được hiển thị trực quan tại vị trí hot nhất trên trang kết quả tìm kiếm Google, quảng cáo Google Shopping cho phép hiển thị nhanh chóng thông tin cụ thể của sản phẩm về hình ảnh, giá bán, địa chỉ website một cách nổi bật, trực quan khi người dùng tìm kiếm từ khóa liên quan.

Hướng dẫn chi tiết về Google Shopping cho người mới bắt đầu

Cơ chế hoạt động của Google Shopping bạn hiểu đơn giản là Google Shopping sẽ sử dụng những dữ liệu sản phẩm mà bạn cung cấp về hình ảnh, giá, mô tả sản phẩm để hiển thị sản phẩm sát nhất với các truy vấn từ người dùng.

1.2. Hiển thị của quảng cáo Google Shopping

  • Vị trí hiển thị: Quảng cáo Google Shopping có vị trí hiển thị “hot” nhất trên trang kết quả tìm kiếm. Có 2 vị trí thường được hiển thị đó là khu vực phía trên cùng (ngay dưới thanh tìm kiếm – trên quảng cáo Google Ads và kết quả tìm kiếm tự nhiên) và khu vực trên cùng phía bên tay phải (vị trí này không hiển thị trên điện thoại).

HIển thị Google Shopping trên Top 1 công cụ tìm kiếm.

Hiển thị cột bên phải của công cụ tìm kiếm.

  • Hình thức hiển thị: Quảng cáo Google Shopping sẽ được hiển thị khác biệt so với quảng cáo Google Ads hay thứ hạng tự nhiên. Thay vì chỉ hiển thị text đơn thuần, Google Shopping hấp dẫn khách hàng ngay từ cái nhìn đầu tiên với những thông tin chính bao gồm hình ảnh, tên sản phẩm, giá tiền và website, product ratings hoặc chính sách (ví dụ như miễn phí ship…) giúp người dùng so sánh trực quan trước khi lựa chọn click vào quảng cáo.

Với dạng hiển thị phía dưới thanh tìm kiếm thì trên màn hình desktop sẽ hiển thị 5 kết quả đầu tiên theo hàng ngang, bấm phím next bên phải sẽ hiển thị thêm tối đa 25 kết quả. Trên màn hình mobile hiển thị khoảng 2 đến 3 kết quả tùy theo kích thước của màn hình điện thoại.

Với dạng hiển thị cột bên phải, Google Shopping sẽ hiển thị tối đa 9 kết quả. Vị trí này sẽ chỉ được hiển thị trên desktop, không hiển thị trên mobile.

1.3. Chi phí quảng cáo Google Shopping

Chi phí quảng cáo Google shopping được tính như thế nào là một câu hỏi cần giải đáp với những ai đang quan tâm muốn tìm hiểu để chạy quảng cáo Google Shopping.

Cũng giống như quảng cáo Google Adwords, quảng cáo Google Shopping tính theo giá thầu từ khóa và tính theo chi phí trên mỗi nhấp chuột (CPC). Khi khách hàng tìm kiếm, mặc dù quảng cáo của bạn được hiển thị nhưng không được click vào thì bạn cũng sẽ không bị mất tiền.

Khi cài đặt chiến dịch quảng cáo Google Shopping, bạn sẽ đưa ra giá mà bạn sẵn sàng trả cho mỗi lần nhấp chuột. Bạn sẽ chỉ phải trả số tiền tối thiểu cần để xếp hạng cao hơn các bên đối thủ khác và thường sẽ là thấp hơn giá thầu tối đa của bạn.

2. Hiệu quả của quảng cáo Google shopping

Thống kê cho thấy rằng có tới hơn 70% người dùng trước khi quyết định mua một món đồ gì đó thường lên google tìm kiếm thông tin và tra khảo giá cả, nơi bán,… về sản phẩm đó.

Google Shopping hiện đang được đánh giá cao về tính hiệu quả khi có thể giúp các cửa hàng, shop online tăng 35% tỷ lệ click chuột vào quảng cáo và tăng gấp đôi doanh thu với chi phí tiết kiệm lên tới 25% so với các quảng cáo khác. Đó là lý do vì sao, kể từ khi có mặt tại Việt Nam đến nay được vài tháng nhưng đang có nhiều thương hiệu lớn cũng như các shop nhỏ lẻ tham gia.

Nhiều doanh nghiệp áp dụng và thấy tỷ lệ nhấp CTR cao hơn so với quảng cáo adwords thông thường, có khi còn tăng gấp 2 hoặc 3 lần.

Hiệu quả của quảng cáo Google Shopping so với Google Adwords

Ngoài ra, bạn cũng sẽ có cơ hội được hiển thị rộng hơn, cùng lúc khi chạy đồng thời quảng cáo Google Adwords và Google Shopping. Từ đó phạm vi tiếp cận khách hàng hoàn toàn có thể tăng gấp đôi với một lần search phù hợp từ phía người dùng.

3. Hướng dẫn cách tạo chiến dịch quảng cáo Google Shopping

Để tạo chiến dịch quảng cáo Google Shopping bạn cần có 1 website thương mại điện tử và tài khoản quảng cáo Google Ads. Để tạo chiến dịch quảng cáo Google Shopping bạn sẽ thực hiện qua 5 bước:

Bước 1: Đăng ký Google Merchant Center

Google Merchant Center là nguồn cấp dữ liệu hỗ trợ bạn tải các thông tin, dữ liệu về sản phẩm lên Google Shopping.

Để đăng ký, bạn truy cập trang Google Merchant và chọn Đăng ký rồi điền đầy đủ các thông tin để đăng ký tài khoản với Google.

Sau đó, bạn cần cập nhật thông tin trong tài khoản Merchant Center của bạn (Mục About your business), bao gồm: Tên doanh nghiệp, URL website, địa chỉ doanh nghiệp và thông tin liên hệ.

Bước 2: Xác thực website theo 1 trong 4 cách Google gợi ý

Trong tài khoản Merchant Center, bạn chọn Thông tin doanh nghiệp (Business information) > chọn website. Google đưa cho bạn 4 cách để xác thực, thông thường mọi người hay chọn cách copy mã thẻ HTML dán vào code trong phần đầu tiên trên trang chủ của website. Sau đó, bạn chọn xác minh URL để gửi URL đến Google Search Console và xác minh. Sẽ mất khoảng 20-30 phút để Google xác minh URL cho bạn.

Bước 3: Tạo nguồn cấp dữ liệu (Tạo feeds quảng cáo Google Shopping)

Bạn vào Product (Sản phẩm) > Feeds (Nguồn cấp dữ liệu) > Nhấp vào biểu tượng dấu + để tạo mới nguốn cấp dữ liệu cho quảng cáo Google Shopping.

Sau đó Google đưa ra 4 cách để bạn tạo nguồn cấp dữ liệu như nạp qua trang tính excel, theo lịch biểu, tải lên tên nguồn cấp dữ liệu, cổng kết nối API nội dung,…

Bạn có thể chọn 1 trong 4 cách này để tạo nguồn cấp dữ liệu cho quảng cáo Google, thông thường sẽ dùng trang tính Excel. Mẫu file bạn có thể xem trực tiếp tại đây, bạn cần đảm bảo yêu cầu đúng định dạng và đầy đủ các thông tin chuẩn xác như liên kết hình ảnh, tiêu đề, mô tả sản phẩm, giá, tình trạng còn hàng…

Lưu ý file tải lên kích thước nên dưới 4GB, nếu file nặng quá, bạn có thể chia làm nhiều file nhỏ khác nhau.

Bước 4: Liên kết tài khoản Google Adwords với Merchant Center để sử dụng cho các chiến dịch quảng cáo mua sắm Google Shopping

Trong Merchant Center bạn vào biểu tượng 3 chấm ở phía trên góc phải màn hình, sau đó chọn Liên kết tài khoản > Liên kết AdWords rồi điền ID tài khoản AdWords của bạn vào đó và bấm gửi.

Bước 5: Cài đặt chiến dịch Google Shopping. Quảng cáo này không cần nhắm mục tiêu mà sẽ tự động xuất hiện mỗi khi có những truy vấn phù hợp với các thông tin bạn cung cấp.

– Để cài đặt chiến dịch Google Shopping, bạn đăng nhập vào Google AdWords, rồi tạo chiến dịch, chọn mục tiêu về doanh số, lượt truy cập, khách hàng tiềm năng rồi chọn chiến dịch Google Shopping.

– Chọn tài khoản Google Merchant với sản phẩm vừa cung cấp ở trên để setup quảng cáo

– Chọn chiến dịch mua sắm chuẩn hoặc mua sắm thông minh

– Cài đặt chiến dịch và nhóm quảng cáo sau đó như một chiến dịch bình thường:

  • Điền tên chiến dịch riêng để thuận tiện theo dõi
  • Chiến lược đặt giá thầu: Bạn chọn phần giá thầu là CPC thủ công để Google tối ưu quảng cáo, hoặc chọn tối đa hóa số lần nhấp chuột, hoặc CPC nâng cao tùy nhu cầu.
  • Ngân sách: Bạn điền ngân sách bạn sẵn sàng chi tiêu mỗi ngày vào đây. Có thể là 100k hay 200k, 500k/ngày… Ngân sách này tùy thuộc vào khả năng chi trả của bạn. Google sẽ dựa vào đây kết hợp với chất lượng của nguồn cấp dữ liệu của bạn để hiển thị tương ứng khi người dùng tìm kiếm phù hợp. Google hoàn toàn có thể chi tiêu dao động trong phần ngân sách này, ví dụ bạn đặt ngân sách 200k/ngày, hôm nay chi tiêu hết 400k thì có một số ngày khác, Google sẽ hạn chế hiển thị để chi tiêu 100k mà thôi để vẫn đảm bảo ngân sách trung bình của bạn.
  • Chọn vị trí hiển thị quảng cáo, có thể là toàn quốc Việt Nam hoặc từng tỉnh thành bạn muốn hướng đến để tối ưu chi phí

Sau đó bạn ấn Lưu lại là đã hoàn tất các bước tạo chiến dịch quảng cáo Google Shoppping. Bạn sẽ cần phải chờ 3-5 ngày để Google duyệt quảng cáo. Nếu có gì còn thiếu hoặc chưa đáp ứng được tiêu chuẩn Google sẽ báo lại để bạn hoàn thiện.

4. Một số ưu điểm và nhược điểm của quảng cáo Google Shopping

Hướng dẫn chi tiết cách chạy quảng cáo Google Shopping đơn giản nhất

Quảng cáo Google Shopping có nhiều ưu thế so với các loại quảng cáo trực tuyến khác, có thể kể đến như:

  • Nhắm đúng đối tượng mục tiêu khi người dùng tìm kiếm chính xác về sản phẩm
  • Vị trí và hình thức thể hiện nổi bật, hấp dẫn, trực quan. Từ đó tăng tỷ lệ nhấp chuột vào quảng cáo.
  • Một nhà quảng cáo có thể hiển thị nhiều hơn 1 kết quả sản phẩm trên quảng cáo Google Shopping
  • Có thể hiển thị đồng thời cả quảng cáo Google shopping và Google Ads phía dưới giúp tăng khả năng click và chuyển đổi.
  • Tăng tỷ lệ chuyển đổi trong khi lại tiết kiệm được ngân sách khi người dùng đã qua một bộ lọc nhìn thấy và có sự so sánh thông tin về hình ảnh, giá cả phù hợp trước khi click vào quảng cáo.
  • Đo lường, theo dõi chuyển đổi trực tuyến khá dễ dàng

Mặc dù được đánh giá khá cao về tính hiệu quả của quảng cáo Google Shopping, tuy nhiên, việc cài đặt chiến dịch quảng cáo Google Shopping thường bị cho là khó khăn hơn các loại hình quảng cáo Google khác. Đặc biệt là bước tạo feeds, trong trường hợp có nhiều sản phẩm, bạn có thể sẽ mất cả ngày đến 2 ngày chỉ để tạo file đó. Đồng thời, việc cập nhật số lượng hàng hết hay còn đều phải thủ công vào file cập nhật mỗi khi có sự thay đổi. Nếu không thay đổi sẽ để lãng phí ngân sách khi người dùng click, bạn vẫn phải trả tiền cho quảng cáo nhưng hàng lại không còn để bán.Thay vì phải cài đặt qua các bước khá phức tạp, một số nền tảng quản lý bán hàng và website đã nghiên cứu tích hợp quảng cáo Google Shopping vào website để tự động chạy và cập nhật thông tin rất nhanh chóng, dễ dàng. Nổi bật là nền tảng Sapo khi vừa mới cho ra mắt kênh bán hàng Google Shopping hỗ trợ những chủ website tự cài đặt chạy quảng cáo Google Shopping ngay trên quản trị Sapo với 3 bước khá đơn giản.

Dưới đây sẽ là hướng dẫn quy trình cài đặt chiến dịch Google Shopping với web Sapo:

Bước 1: Tạo tài khoản Google Merchant Center ngay trên Sapo

Bước 2: Tạo chiến dịch Google Shopping Ads với ngân sách và khu vực bạn mong muốn

Bước 3: Chọn gói dịch vụ quảng cáo Google Shopping của Sapo. Hiện tại Sapo đang miễn phí phí dịch vụ triển khai quảng cáo Google Shopping cho khách hàng sử dụng website của Sapo, tức là bạn chạy bao nhiêu tiền thì chỉ cần chi tiền để chạy mà không mất phí dịch vụ gì kèm theo.

Chỉ cần sử dụng website hoặc gói dịch vụ bán hàng đa kênh Omnichannel của Sapo, bạn đã có thể tự cài đặt chiến dịch quảng cáo Google Shopping đơn giản hơn rất nhiều:

  • Không cần can thiệp và hiểu biết về tài khoản quảng cáo Google, mọi thao tác, theo dõi đều thực hiện ngay trên quản trị Sapo
  • Dễ dàng đồng bộ sản phẩm từ website lên Google Merchant Center, đơn giản hóa bước tạo nguồn cấp dữ liệu cho quảng cáo Google Shopping
  • Tự động cập nhật tồn kho theo thời gian thực, sản phẩm hết hàng sẽ tự động ẩn trên quảng cáo Google Shopping, tối ưu ngân sách.
  • Tiết kiệm nhân sự triển khai quảng cáo
  • Dễ dàng theo dõi kết quả chiến dịch, chi phí để tối ưu hiệu quả ngay trên Sapo
  • Hiện tại Sapo có đội ngũ hỗ trợ chạy quảng cáo Google Shopping miễn phí phí dịch vụ

Theo dõi kết quả chiến dịch trên kênh Google Shopping của Sapo.

5. Những lưu ý và cách tối ưu hiệu quả chạy quảng cáo Google Shopping

Khi chạy quảng cáo Google Shopping, bất cứ chủ web nào cũng mong muốn có được tỷ lệ chuyển đổi đơn hàng cao nhất, tối ưu phần chi phí đã bỏ ra. Dưới đây sẽ là một số cách tối ưu hiệu quả chạy quảng cáo Google Shopping cũng như những lưu ý bạn cần nắm được:

  • Thông tin về dữ liệu sản phẩm cần phải được điền đầy đủ, hấp dẫn và “chuẩn SEO” đặc biệt bạn đừng quên những thông tin chính như Tên sản phẩm, giá, hình ảnh chất lượng, mô tả sản phẩm tình trạng và đường link sản phẩm trên website… Nó sẽ ảnh hưởng rất nhiều tới hiệu quả của chiến dịch bao gồm cả về vị trí và chi phí.
  • Riêng về hình ảnh cần là ảnh rõ nét, có độ phân giải cao, tốt nhất là ảnh nền trắng và thể hiện đúng biến thể của sản phẩm chi tiết về kiểu dáng, màu sắc… Không dùng ảnh có chứa text hoặc đóng dấu ảnh.
  • Trang website của bạn nên được tối ưu chuẩn thân thiện với di động và đặc biệt cần phải có giao thức bảo mật SSL – https mới được Google Shopping chấp thuận. Bạn có thể mua SSL với chi phí vài trăm nghìn mỗi năm hoặc một số bên thiết kế web sẽ cung cấp miễn phí cho bạn ví dụ như Sapo Web chẳng hạn.
  • Hãy đảm bảo trang đích sản phẩm của bạn đầy đủ các thông tin, từ thông tin về sản phẩm, cửa hàng, thông tin liên hệ, chế độ đổi trả, chính sách hoàn tiền… càng hấp dẫn và thuyết phục càng tốt để đảm bảo tỷ lệ chuyển đổi tốt, tối ưu cho mỗi click.
  • Cần kiểm tra, cập nhật thường xuyên kịp thời về thông tin sản phẩm, số lượng tồn kho. Nên lựa chọn các nền tảng thiết kế web có hỗ trợ kênh bán hàng Google Shopping để tận dụng lợi thế tự động cập nhật tồn kho và cài đặt và quản lý các chiến dịch dễ dàng hơn.
  • Bạn nên lựa chọn các sản phẩm đang bán chạy nhất với giá thành hợp lý để chạy quảng cáo Google Shopping trước khi quyết định chạy một loạt để thử nghiệm cũng như học cách tối ưu chiến dịch và chi phí.
  • Nên phân chia theo nhóm sản phẩm và cài đặt các chiến dịch khác nhau với giá thầu tương ứng với hiệu quả của từng nhóm.
  • Google Shopping cho phép hiển thị phần đánh giá sao và số lượng, bạn nên chú ý hiển thị phần này cho hấp dẫn.
  • Bạn cần tiếp tục chạy tiếp thị lại cho những khách hàng click vào quảng cáo Google Shopping để tăng thêm tỷ lệ chuyển đổi.
  • Để đảm bảo quảng cáo của bạn được duyệt thì bạn nên đọc kỹ về chính sách của Google về sản phẩm, lĩnh vực, website cũng như các thông tin cần đảm bảo.

Nguồn: Brands Vietnam

Xem thêm: Cách chạy quảng cáo Google Shopping mới nhất 2019

Nhiều gia đình nhận tin ‘con tử nạn trong container’ từ Anh

Tối 1/11, nhiều gia đình ở Hà Tĩnh nhận điện thoại từ Anh, thông báo con họ nằm trong số 39 người chết trong container ở hạt Essex hôm 23/10.

Ông Nguyễn Đình Gia (trú xã Thanh Lộc, huyện Can Lộc) cho biết, một phiên dịch Việt Nam gọi điện thoại từ Anh về, nói đang ngồi với cảnh sát Anh. Phía cảnh sát muốn đối chiếu một số thông tin về con trai ông là Nguyễn Đình Lượng (21 tuổi), được trình báo mất tích ở Anh.

Sau khi hỏi lý lịch, tên tuổi của Lượng cùng các thành viên trong gia đình, đầu dây bên kia thông báo Nguyễn Đình Lượng là một trong 39 nạn nhân tử vong trong xe container, thi thể đang được bảo quản tại Anh. Ông Gia gặng hỏi thêm lần nữa xem có đúng Lượng là nạn nhân, họ đáp “chính xác”.

Ông Nguyễn Đình Gia buồn khi nhắc tới con trai. Ảnh: Đức Hùng

Ông Nguyễn Đình Gia kể việc phía Anh thông báo con trai tử nạn tại Anh. Ảnh: Đức Hùng

“Tôi hỏi họ khi nào thì đưa được thi thể Lượng về Việt Nam. Phiên dịch viên sau khi hỏi cảnh sát Anh, đã thuật lại câu trả lời là cần thêm thời gian, có thể lâu, chưa thể trả lời được“, ông Gia kể.

Từ hôm Lượng mất tích, gia đình ông Gia đã xác định tư tưởng con trai lành ít dữ nhiều. “Nhưng tối qua, khi nhận được điện thoại từ phía Anh thông báo chính thức, ai cũng suy sụp, nói không thành tiếng, thức xuyên đêm”, ông Gia nói và cho biết gia đình lo chi phí đưa thi thể về Việt Nam có thể rất lớn, nằm ngoài khả năng chi trả.

“Gia đình muốn được đưa thi thể con trai về nước càng sớm càng tốt, để các thành viên có thể nguôi ngoai nỗi đau. Chứ cứ ngồi nhà chờ đợi như thế này rất nóng ruột, xót xa. Mong nhà chức trách Việt Nam và Anh thỏa thuận để đưa ra phương án khả thi nhất”, ông Gia cho hay.

Tại nhà riêng ở thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc, tối qua ông Phạm Văn Thìn (55 tuổi) cũng được phiên dịch viên cùng nhà chức trách Anh gọi điện thông báo “nhiều khả năng con gái ông, Phạm Thị Trà My (26 tuổi) là một trong 39 nạn nhân được phát hiện tử vong trong container”.

“Họ sợ chúng tôi sốc, nên nói là có khả năng. Trên thực tế, gia đình khẳng định chắc chắn đó là Trà My. Tôi hỏi họ chi phí đưa thi thể về, bao lâu thì về tới Việt Nam, nhưng phía Anh từ chối trả lời”, ông Thìn kể lại và cho hay gia đình đã lập bàn thờ vọng để lo hương khói cho Trà My.

Ông Võ Nhân Quế khóc khi nói về thông tin con trai được nhà chức trách Anh xác nhận tử vong. Ảnh: Đức Hùng

Ông Võ Nhân Quế khóc khi nói về thông tin con trai được nhà chức trách Anh xác nhận tử vong trong xe container. Ảnh: Đức Hùng

Cách nhà ông Thìn 10 km là nhà ông Võ Nhân Quế (trú xã Thiên Lộc, huyện Can Lộc), bố anh Võ Nhân Du, người cũng được trình báo mất tích tại Anh. Ngồi gục giữa sân nhà, ông Quế nói tối qua nhận điện thoại từ Anh thông báo Du là nạn nhân trong xe container. Mọi người ai cũng suy sụp, hoang mang.

“Con trai được người môi giới địa phương thỏa thuận đưa sang Anh, chi phí 800 triệu đồng. Hồi tháng 6, Du bay sang Đức ở 15 ngày, sau đó lại sang Pháp lưu trú 3 tháng. Ngày 22/10, nó gọi điện báo chuẩn bị lên đường sang Anh, nhưng rồi bặt vô âm tín”, ông Quế nói.

Hiện, Hà Tĩnh có 10 trường hợp gia đình xác nhận có con mất tích ở Anh. Họ đến từ xã Thiên Lộc, Vĩnh Lộc, thị trấn Nghèn (huyện Can Lộc), phường Đậu Liêu (thị xã Hồng Lĩnh), xã Cương Gián (huyện Nghi Xuân).

Tại Nghệ An, ông Nguyễn Đình Sắt (65 tuổi, xã Đô Thành, huyện Yên Thành) ngồi bất thần trên ghế nhựa ở sân nói rất sốt ruột sau khi cảnh sát Anh thông tin có người Việt Nam tử vong trong container. Từ 23/10 đến nay, gia đình chưa nhận được thông tin con trai Nguyễn Đình Tứ mất tích từ cơ quan chức năng.

“Trường hợp xấu nhất con trai là nạn nhân thì mong mỏi lớn nhất của gia đình là cơ quan chức năng hỗ trợ đưa thi thể con tôi về càng sớm càng tốt. Sự việc kéo dài nhiều ngày khiến mọi người kiệt sức. Cũng vì miếng cơm manh áo mà con cái mới đánh liều để tìm đường lao động…”, ông Sắt bỏ dở câu nói.

Theo ông Sắt, mẫu tóc, móng tay của người thân đã được công an thu để phục vụ việc xác minh danh tính nạn nhân. Nếu thời gian tới cơ quan chức năng tiếp tục yêu cầu gia đình cử người thân sang Anh để làm các thủ tục nhận dạng hay các vấn đề liên quan thì gia đình sẵn sàng hợp tác.

Ngôi nhà của anh Nguyễn Đình Tứ ở xã Đô Thành. Ảnh: Nguyễn Hải.

Ngôi nhà của anh Nguyễn Đình Tứ ở xã Đô Thành. Ảnh: Nguyễn Hải.

Cách xã Đô Thành hơn 5 km, chị Thạch Thị Bền (35 tuổi, xã Diễn Ngọc) cho biết dù cảnh sát Anh thông báo trên container có người Việt, chị vẫn hy vọng trong đó không có chồng mình là Cao Tiến Dũng (38 tuổi) nên chưa lập bàn thờ.

Tháng 6/2018, anh Dũng sang Nga, đến tháng 4 thì thông báo với người thân đã qua Đức. Khoảng giữa tháng 9, anh tiếp tục thông báo đã qua Pháp, dặn rằng “ở nhà chuẩn bị khoảng 11.000 USD để khi nào qua tới Anh thì gọi điện về xác thực và người thân đưa tiền cho người ta”.

“Anh Dũng chưa kịp gọi điện về xác nhận qua tới Anh, gia đình cũng chưa thấy ai hỏi tiền. Ngày 22/10, anh Dũng nhờ một người bạn cùng đi trong chuyến vượt biên từ Pháp sang Anh thông báo với người thân rằng bắt đầu hành trình. Đó cũng là lời nhắn cuối cùng”, một người thân gia đình chia sẻ.

Chiều 2/11, Công an tỉnh Nghệ An cho hay có 3 gia đình từng xác nhận không liên lạc được với con thì nay đã kết nối được. “Bước đầu các gia đình này nói con đang làm việc tại Đài Loan, Trung Quốc và TP HCM. Chúng tôi tiếp tục xác minh, đồng thời loại bỏ thông tin ba người này khỏi 22 trường hợp gia đình trình báo có con ở châu Âu bị mất liên lạc”, một công an cho biết.

Quá trình điều tra thông tin người dân trình báo có thân nhân mất tích ở châu Âu, ngày 1/11, Công an Hà Tĩnh khởi tố, bắt giam hai người để điều tra tội Tổ chức, môi giới người khác trốn ra nước ngoài trái phép, hoặc ở lại nước ngoài trái phép, theo điều 349 Bộ luật Hình sự 2015. Nhà chức trách chưa công bố danh tính, giới tính của nghi can với lý do “vụ án đang trong quá trình điều tra”.

Rạng sáng 23/10 thi thể 39 người, gồm 31 đàn ông và 8 phụ nữ, được phát hiện trong thùng container tại khu công nghiệp Waterglade (Anh). Bộ Công an đã phối hợp với Công an hai tỉnh Hà Tĩnh, Nghệ An lấy mẫu tóc, móng tay của nhiều bố mẹ trình báo có con mất tích để xét nghiệm ADN và gửi sang Anh, phục vụ xác minh có thuộc danh sách 39 thi thể hay không.

Thông cáo lúc 19h20 ngày 1/11 (2h20 ngày 2/11 giờ Hà Nội), Cảnh sát hạt Essex (Anh) tin rằng các nạn nhân trong vụ 39 người chết trong xe container ở hạt này hôm 23/10 là công dân Việt Nam, nhưng chưa công bố danh tính.

“Ở thời điểm này, chúng tôi tin rằng các nạn nhân là người Việt Nam và chúng tôi đang liên hệ với chính phủ Việt Nam. Chúng tôi cũng đang liên lạc trực tiếp với gia đình một số nạn nhân ở Việt Nam và Anh, cũng như tin rằng đã xác định được gia đình của một số nạn nhân mà hành trình của họ chấm dứt trong bi kịch trên lãnh thổ Anh”, cảnh sát hạt Essex cho hay.

Theo Vnexpress

Thủ tướng chia buồn với gia đình nạn nhân tử vong ở Anh

Lãnh đạo Chính phủ gửi lời chia buồn sâu sắc và yêu cầu chính quyền địa phương có biện pháp phù hợp, động viên gia đình các nạn nhân trong xe container.

Ngày 3/11, ngay sau khi Bộ Ngoại giao báo cáo có nạn nhân người Việt, chưa xác định danh tính trong vụ 39 người thiệt mạng ở Anh, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình các nạn nhân.

Từ Bangkok, Thái Lan (nơi diễn ra hội nghị cấp cao ASEAN), Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Công an và Bộ Ngoại giao cử ngay các đoàn công tác do lãnh đạo Bộ làm trưởng đoàn trực tiếp sang Anh để làm việc với nhà chức trách sở tại, xử lý các công việc liên quan.

Ông cũng yêu cầu chính quyền địa phương có các biện pháp phù hợp, “quan tâm chia sẻ động viên gia đình nạn nhân để họ sớm vượt qua những đau thương, mất mát to lớn này”.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc. Ảnh: VGP

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc. Ảnh: VGP

Cảnh sát Anh ngày 1/11 ra thông báo tin rằng các nạn nhân trong vụ 39 người chết trên xe container là công dân Việt Nam, và đang liên lạc trực tiếp với gia đình một số nạn nhân. Các bằng chứng nhận dạng cần thiết để trình lên Viện trưởng Viện Pháp y Hoàng gia Anh đang được thu thập nên giới chức Anh chưa thể thông báo danh tính nạn nhân.

39 thi thể được tìm thấy trong xe container ở khu công nghiệp gần cảng Purfleet, hạt Essex, đông bắc London hôm 23/10. Tài xế Maurice Robinson bị truy tố với 39 cáo buộc ngộ sát, hai cáo buộc buôn người và một cáo buộc rửa tiền. Ba nghi phạm khác bị cảnh sát Essex bắt đã được bảo lãnh tại ngoại. Cảnh sát đang truy nã hai nghi phạm Ronan Hughes và Christopher Hughes.

Công an Hà Tĩnh hôm qua cho biết đã khởi tố, bắt giam hai nghi can để điều tra tội Tổ chức, môi giới người khác trốn ra nước ngoài trái phép, hoặc ở lại nước ngoài trái phép.

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”

Đồng hồ định vị trẻ em có giá dao động trong khoảng từ 800.000 – 1.400.000 đồng. Thiết bị này giúp phụ huynh có thể liên lạc, theo dõi được vị trí và cảm thấy yên tâm hơn khi không ở bên cạnh trẻ.

Vài ngày trở lại đây, đồng hồ định vị dùng cho trẻ em đang trở thành mặt hàng “hot” nhất trong nhóm các sản phẩm công nghệ. Trên nhiều diễn đàn và các trang mạng xã hội, có không ít bài đăng chia sẻ kinh nghiệm sử dụng cũng như tìm mua loại thiết bị này.

Chia sẻ với Pv.VietNamNet, anh Thành Nam (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, do nhà có trẻ nhỏ, gia đình anh không khỏi lo lắng sau vụ việc bỏ quên học sinh trên xe ô tô của trường Gateway. Do đó, anh đang tìm mua một chiếc đồng hồ có khả năng định vị để bản thân cảm thấy yên tâm hơn và tránh những rủi ro không đáng có.

Theo anh Nam, việc tìm mua loại đồng hồ này gặp khá nhiều khó khăn bởi khi liên hệ, nhiều cửa hàng cho biết trong kho của họ đã cháy hàng. “Phải đi đến cửa hàng thứ 3 tôi mới có thể mua được một chiếc đồng hồ định vị”, anh Nam nói.

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”
 Mẫu đồng hồ thông minh có khả năng định vị Kiddy 2, sản phẩm hot nhất những ngày qua. Ảnh: Trọng Đạt

Vụ việc của anh Nam không phải là một trường hợp cá biệt. Theo ghi nhận của Pv. VietNamNet, do tâm lý bất an, nhiều bậc phụ huynh đã tìm đến đồng hồ định vị như một giải pháp nhằm giúp họ có thể biết được vị trí chính xác của con cái.

Nhu cầu về đồng hồ thông minh cho trẻ em tăng đột biến khiến các cửa hàng không kịp chở tay. Đây là nguyên nhân dẫn đến tình trạng  “cháy hàng”. Theo ghi nhận của Pv. VietNamNet, đến chiều ngày 9/8, dù vẫn còn hiện tượng cháy hàng ở một vài nơi, người dùng có thể dễ dàng tìm mua loại thiết bị này hơn do vấn đề về nguồn cung đã được điều chỉnh.

Đồng hồ định vị trẻ em đang “cháy hàng”
Một mẫu đồng hồ thông minh cho trẻ em. Ảnh: Trọng Đạt

Trên thị trường tồn tại chưa đến 10 dòng sản phẩm đồng hồ thông minh dùng cho trẻ em. Do đặc điểm cần kết nối Internet để liên lạc và cung cấp khả năng định vị, đồng hồ thông minh dùng cho trẻ em thường được bán tại các nhà mạng.

Các mẫu đồng hồ thông minh cho trẻ em phổ biến nhất là loại MyKid, Kiddy 2, Super Hero và Wonlex của Viettel, Tio của MobiFone và KIDZON của VinaPhone. Giá của những thiết bị này dao động trong khoảng từ 800.000 – 1.400.000 đồng.

Các nhà mạng cũng phát triển nhiều gói cước riêng biệt dành cho dòng sản phẩm này. Thuê bao của bố mẹ không nhất thiết phải cùng một nhà mạng với thuê bao của trẻ.

Viettel hiện có 2 gói cước 30.000 đồng/tháng và 50.000 đồng/tháng cho dòng đồng hồ thông minh trẻ em. MobiFone cũng có 2 gói cước tương tự là 25.000 đồng/tháng và 50.000 đồng/tháng.

Với VinaPhone, nhà mạng này cung cấp nhiều gói dịch vụ hơn với 3 gói cước 25.000 đồng/tháng, 55.000 đồng/tháng và 75.000 đồng/tháng.

Chia sẻ với Pv.VietNamNet, nhân viên một hệ thống bán lẻ trên đường Xã Đàn (Hà Nội) cho biết, những chiếc điện thoại thông minh cho trẻ em được kết nối tới một ứng dụng được cài đặt trên điện thoại của bố mẹ. Việc liên lạc, tìm vị trí, báo động, kiểm tra tài khoản, nạp tiền đều có thể được thực hiện ngay trên ứng dụng này.

Theo Vnexpress

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập

Apple đang phát triển công nghệ dành cho các thiết bị màn hình gập, các nhà phân tích của Ngân hàng đầu tư UBS cho biết trong 1 báo cáo gửi tới các nhà đầu tư

Điều này gợi ý rằng, một chiếc iPhone màn hình gập đang được phát triển, nhưng Apple có thể sẽ ra mắt mẫu iPad gập trước. Họ tin rằng một thiết bị như vậy có thể được ra mắt vào năm 2020, nhưng để chắc chắn thì phải năm 2021.

Theo CNBC, hơn 1/3 số người dùng được hỏi trong một khảo sát của UBS gần đây rất quan tâm đến smartphone màn hình gập khi mua điện thoại mới, điều mà hãng nghiên cứu này cho là đặc biệt quan trọng với iPhone của Apple.

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập
Một concept thiết bị gập mô phỏng theo bằng sáng chế của Apple. Ảnh: Patentlyapple

Giá cả vẫn là một trở ngại chính đối với người dùng. Dù khách hàng sẵn sàng mở hầu bao với smartphone màn hình gập nhưng không đến mức 2.000 USD như giá Galaxy Fold của Samsung.

Cuộc khảo sát cho thấy hầu hết người tiêu dùng chịu chi thêm 400 – 500 USD cho một thiết bị màn hình gập. Với những tín đồ của Táo khuyết, họ chấp nhận trả nhiều hơn 1 chút.

UBS cho biết, Samsung đang là hãng sở hữu các công nghệ cho thiết bị màn hình gập nhiều nhất. Ngân hàng này cũng kỳ vọng gã khổng lồ công nghệ Hàn Quốc sẽ đi đầu trong lĩnh vực này.

Nhưng Apple cũng được cho là đang trong quá trình phát triển thiết bị gập, có thể sẽ ra mắt trong 2 năm tới, nhiều khả năng là iPad hơn là iPhone.

Apple đang ngấm ngầm phát triển iPhone, iPad màn hình gập
Một bằng sáng chế thiết bị gập của Apple. Nguồn: USPTO

Đã có một số bằng sáng chế của Apple liên quan đến thiết bị màn hình có thể gập lại và các báo cáo cho rằng Apple đang tích cực hoàn thiện công nghệ này. Chúng ta cũng thấy nhiều concept iPhone và iPad màn hình gập xuất hiện thời gian gần đây.

Cuộc khảo sát của UBS cũng xác định Trung Quốc là thị trường tiềm năng nhất đối với smartphone màn hình gập. Nhưng trước tiên, các nhà sản xuất phải tìm cách giảm giá thành sản phẩm thiết bị gập để nó có thể trở nên phổ dụng.

Hải Nguyên(theo CNBC) / Vnexpress

Trump tuyên bố áp thuế 300 tỷ USD hàng Trung Quốc

Mỹ sẽ áp mức thuế 10% đối với 300 tỷ USD hàng hóa và sản phẩm nhập khẩu Trung Quốc từ ngày 1/9 dù các cuộc đàm phán đang diễn ra.

Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Reuters.

Tổng thống Mỹ Donald Trump. Ảnh: Reuters.

“Đàm phán thương mại đang tiếp tục, và trong lúc đàm phán Mỹ sẽ bắt đầu áp thuế bổ sung 10% đối với 300 tỷ USD hàng hóa và các sản phẩm từ Trung Quốc vào đất nước chúng ta từ ngày 1/9. Điều này không bao gồm 250 tỷ USD hàng Trung Quốc đã chịu mức thuế 25%”, Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng Twitter ngày 1/8.

Tuyên bố của Trump được đưa ra chỉ một ngày sau khi các nhà đàm phán Mỹ – Trung kết thúc hai ngày làm việc tại Thượng Hải với rất ít dấu hiệu tiến bộ, dù cả hai bên đều mô tả đàm phán mang tính xây dựng. Một vòng đàm phán khác đã được lên kế hoạch vào tháng 9.

Trong loạt bài đăng Twitter sau đó, Trump cũng chỉ trích Trung Quốc vì đã không mua thêm các sản phẩm nông nghiệp Mỹ như đã hứa và chỉ trích cá nhân Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vì đã không làm nhiều hơn để ngăn chặn việc bán thuốc giảm đau chứa chất gây nghiện fentatyl sang Mỹ.

“Chúng tôi nghĩ rằng đã đạt thỏa thuận với Trung Quốc ba tháng trước, nhưng thật đáng buồn, Trung Quốc quyết định đàm phán lại thỏa thuận ngay trước khi ký kết”, Tổng thống Mỹ viết.

Chiến tranh thương mại Mỹ – Trung với những lần đánh thuế “ăn miếng trả miếng” đã khiến hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đều gặp khó khăn, phá vỡ chuỗi cung ứng toàn cầu và thị trường tài chính sôi động. Sau cuộc gặp bên lề hội nghị thượng đỉnh G20 tại Nhật cuối tháng 6, lãnh đạo Mỹ – Trung thống nhất “đình chiến” để nối lại đàm phán.

Trump hôm 30/7 chỉ trích Trung Quốc cố tình trì hoãn thỏa thuận thương mại và luôn muốn thay đổi thỏa thuận vào phút chót ngay sau khi hai nước bắt đầu nối lại đàm phán. Tổng thống Mỹ cảnh báo khi ông tái đắc cử, thỏa thuận Trung Quốc đạt được sẽ khó khăn hơn nhiều, hoặc sẽ không có thỏa thuận nào nữa.

Huyền Lê (Theo Reuters)

Theo Vnexpress

Thủ tướng kỷ luật cảnh cáo Thứ trưởng Bộ Tài chính Huỳnh Quang Hải

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chính thức ký quyết định về việc thi hành kỷ luật đối với ông Huỳnh Quang Hải, Thứ trưởng Bộ Tài chính. Đây là hình thức kỷ luật tương ứng với mức kỷ luật Đảng mà UB Kiểm tra Trung ương đã áp dụng với ông Hải trước đó.

Thứ trưởng Bộ Tài chính Huỳnh Quang Hải nhận hình thức kỷ luật cảnh cáo, cả về Đảng và về chính quyền.

Cụ thể, tại Quyết định số 933/QĐ-TTg ký ngày 26/7/2019, Thủ tướng quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với ông Huỳnh Quang Hải, Thứ trưởng Bộ Tài chính do có vi phạm quy định về những điều đảng viên không được làm và các quy định của Đảng về trách nhiệm nêu gương của cán bộ, đảng viên, nhất là cán bộ lãnh đạo chủ chốt và Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã thi hành kỷ luật tại Quyết định số 1190-QĐ/UBKTTW ngày 6/6/2019.

Quyết định thi hành kỷ luật hành chính với ông Huỳnh Quang Hải của lãnh đạo Chính phủ căn cứ trên quyết định thi hành kỷ luật về Đảng của UB Kiểm tra Trung ương (Quyết định số 1190), căn cứ ý kiến thống nhất của Ban Cán sự Đảng Chính phủ tại văn bản số 986 ban hành ngày 18/7 vừa qua và xét theo đề nghị trước đó của Bộ Tài chính (tại tờ trình ngày 24/6), của Bộ Nội vụ (tại tờ trình ngày 12/7).

Quyết định thi hành kỷ luật của lãnh đạo Chính phủ đối với Thứ trưởng Bộ Tài chính có hiệu lực ngay từ ngày ký.

Thứ trưởng Huỳnh Quang Hải có vợ là ca sĩ Đinh Hiền Anh (sinh năm 1978, từng là sinh viên Trường Đại học Văn hóa Hà Nội, sau đó thi tuyển vào Trường Cao đẳng Văn hóa Nghệ thuật Quân đội, nay là Đại học Văn hóa Nghệ thuật Quân đội).

Ca sĩ Đinh Hiền Anh từng có biệt danh là “Nữ hoàng phòng trà” ở Hà Nội. Tuy nhiên vì một số việc gia đình, cô phải tạm chia tay sân khấu và bắt đầu kinh doanh. Năm 2017, Đinh Hiền Anh liên tiếp giành 2 giải thưởng nhan sắc là “Hoa hậu doanh nhân quý bà thế giới” và “Nữ hoàng kim cương”.

Thời gian gần đây, Đinh Hiền Anh bắt đầu trở lại với việc ca hát, đồng thời gây chú ý khi kết hôn với Thứ trưởng Bộ Tài chính, ông Huỳnh Quang Hải. Ca sĩ Hiền Anh và Thứ trưởng Huỳnh Quang Hải từng có bộ ảnh cưới thu hút sự quan tâm của xã hội.

Theo Dân trí

 

Trung Quốc toan tính gì khi điều tàu xâm phạm vùng biển Việt Nam

Trung Quốc muốn biến khu vực không có tranh chấp của Việt Nam thành tranh chấp để hiện thực hoá âm mưu “Biển Đông là ao nhà”.

Một tàu hải cảnh của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Một tàu hải cảnh của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Ngày 19/7, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Thị Thu Hằng cho biết những ngày qua, nhóm tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc đã có hành vi vi phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam ở khu vực phía Nam Biển Đông. Bà Hằng khẳng định đây là vùng biển hoàn toàn của Việt Nam, được xác định theo đúng các quy định của Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982 (UNCLOS) mà Việt Nam và Trung Quốc đều là thành viên.

Ông Trần Công Trục, nguyên Trưởng ban Biên giới chính phủ, có cuộc trao đổi với VnExpress về diễn biến này.

– Ông cho biết cơ sở pháp lý cho thấy vùng biển phía Nam Biển Đông, nơi Trung Quốc có hành vi vi phạm, là của Việt Nam?

– Các quy định của Công ước luật biển năm 1982 của Liên Hợp Quốc (UNCLOS), Luật biển Việt Nam năm 2012, các tiền lệ pháp, phán quyết của Toà trọng tài quốc tế năm 2016 cho thấy căn cứ pháp lý rõ ràng của Việt Nam.

Khu vực phía Nam Biển Đông được người phát ngôn Bộ Ngoại giao đề cập gồm các bãi cạn, trong đó có Tư Chính, Vũng Mây, Quế Đường, Huyền Trân. Khu vực này nằm cách đường cơ sở thẳng (dùng để tính chiều rộng lãnh hải ven bờ lục địa) mà Việt Nam công bố năm 1982 dưới 200 hải lý, thậm chí có khu cách đường bờ biển ven bờ lục địa đối diện trên dưới 200 hải lý.  Ngoài ra, một quốc gia còn có ranh giới ngoài thềm lục địa có thể mở rộng đến 350 hải lý, nếu chứng minh được bờ ngoài của thềm lục địa kéo dài ra ngoài giới hạn 200 hải lý.

Tại khu vực phía Nam Biển Đông này, Việt Nam đã và đang thăm dò, khai thác dầu khí, xây dựng các cụm dịch vụ mang tên DK. Việc đó phù hợp với các quy định về quyền và nghĩa vụ của quốc gia ven biển, theo Điều 60 của UNCLOS (quy định về các đảo nhân tạo, thiết bị và công trình trong vùng đặc quyền kinh tế) và Điều 80 (quy định về các đảo nhân tạo, thiết bị và công trình ở thềm lục địa).

Việt Nam có đặc quyền xây dựng, cho phép và quy định việc xây dựng, khai thác và sử dụng đảo nhân tạo, các thiết bị và công trình có mục đích được trù định ở Điều 56 của UNCLOS hoặc các mục đích kinh tế khác trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa. Việt Nam đã tuyên bố không cố ý biến các bãi ngầm ở thềm lục địa phía nam thành đảo nổi, không ghép chúng vào quần đảo Trường Sa, đồng thời bác bỏ sự gán ghép này.

– Trung Quốc có mục tiêu gì khi đưa nhóm tàu đến vùng biển phía Nam Biển Đông?

– Trung Quốc tính toán để nhằm đạt được hai mục tiêu chính. Thứ nhất, về pháp lý, họ quyết tâm hợp thức hóa yêu sách “đường lưỡi bò”, chiếm trên 90% diện tích Biển Đông. Trung Quốc dùng lập luận ngụy biện rằng các thực thể địa lý (là những bãi ngầm) nằm trong vùng đặc quyền kinh tế và trên thềm lục địa phía Nam Biển Đông của các nước ven Biển Đông đều là bộ phận của “quần đảo Nam Sa của Trung Quốc”, tức quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Theo đó, Trung Quốc coi các bãi cạn ở Nam Biển Đông của Việt Nam là một phần của quần đảo Nam Sa, thuộc “chủ quyền bất khả xâm phạm” của Trung Quốc. Tuy nhiên, lập luận này hoàn toàn trái ngược với những quy định của UNCLOS và đã bị bác bỏ trong phán quyết Tòa Trọng tài Thường trực năm 2016.

Thứ hai, Bắc Kinh thực hiện chiến lược độc chiếm Biển Đông, dùng Biển Đông làm bàn đạp vươn lên vị trí siêu cường quốc tế trong cuộc cạnh tranh địa chính trị, địa kinh tế, địa chiến lược với Mỹ tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Trung Quốc đã lợi dụng mọi thời cơ, tận dụng mọi lợi thế về quân sự, kinh tế, kỹ thuật, tài chính… để từng bước, lúc bí mật, khi công khai, tiến hành xâm chiếm bằng vũ lực quần đảo Hoàng Sa năm 1956, 1974 và một phần quần đảo Trường Sa năm 1988.

Từ sau năm 1988, Trung Quốc một mặt tiến hành cải tạo, xây dựng, biến một số thực thể địa lý ở phía Tây Bắc quần đảo Trường Sa của Việt Nam thành các đảo nhân tạo lớn, đủ để xây dựng và bố trí các thiết bị quân sự hải, lục, không quân hiện đại. Mặt khác, Trung Quốc tiếp tục triển khai chiến thuật gặm nhấm, theo phương châm “cháo nóng húp quanh” đối với các thực thể địa lý là những bãi ngầm, rạn san hô nằm trong vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa hợp pháp của các quốc gia ven Biển Đông. Điều này đã xảy ra ở đá Vành Khăn năm 1995, bãi cạn Scarborough năm 2012 và Bãi Cỏ Mây.

Đáng chú ý, Bắc Kinh đã và đang mở rộng hoạt động phi pháp này bằng cách huy động lực lượng tàu thuyền đến hoạt động tại khu vực bãi cạn James cách bờ biển Malaysia chỉ 80 km, Bãi Cỏ Rong ở phía Đông quần đảo Trường Sa, cách Philippines dưới 200 hải lý, và gần đây nhất là nhóm tàu khảo sát Hải Dương 8 của Trung Quốc đã vi phạm vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam ở khu vực phía Nam Biển Đông.

– Ông dự báo tình hình ở vùng biển phía Nam Biển Đông sắp tới như thế nào?

– Với phản ứng quyết liệt của Việt Nam và một số nước, có thể nhóm tàu Trung Quốc sẽ rút đi, với lý do là hoàn thành một đợt nghiên cứu hoặc một lý do nào đó. Nhưng chúng ta không thể chủ quan vì có thể đây chỉ là bước thăm dò cuối cùng, trước khi họ có những hành động quyết liệt nhằm hiện thực hóa mưu đồ biến Biển Đông thành ao nhà, biến vùng không tranh chấp thành có.

Ông Trần Công Trục. Ảnh: NVCC.

Ông Trần Công Trục. Ảnh: NVCC.

– Bộ Ngoại giao Mỹ ngày 20/7 cho biết Washington quan ngại trước những báo cáo về việc Bắc Kinh có hành vi can thiệp hoạt động khai thác dầu khí trong khu vực, bao gồm hoạt động thăm dò và khai thác lâu nay của Việt Nam. Ông đánh giá như thế nào về động thái này?

– Tuyên bố của Mỹ rất rõ ràng và mạnh mẽ. Việc Mỹ nhanh chóng lên tiếng phản đối Trung Quốc, sau khi người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam công bố rõ ràng lập trường của Việt Nam về hành vi phạm pháp của Trung Quốc, cho thấy Mỹ hoàn toàn tán đồng và ủng hộ Việt Nam, quan ngại về các hoạt động nhằm tranh giành vị trí siêu cường của Mỹ trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Tôi tin rằng các nước khác cũng sẽ ủng hộ Việt Nam, vì chúng ta có chính nghĩa và thiện chí. Tôi mong chúng ta có những biện pháp để ASEAN cũng có tiếng nói mạnh mẽ. Đó là sức mạnh giúp ngăn cản các hành động tiếp theo của Trung Quốc.

– Việt Nam có thể làm gì?

– Chúng ta đã công khai yêu cầu Trung Quốc rút các tàu vi phạm tại vùng biển Nam Biển Đông, nếu Trung Quốc vẫn tiếp tục thì Việt Nam cần phải đấu tranh cao hơn về mặt ngoại giao.

Việt Nam nên xúc tiến việc thu thập hồ sơ, bằng chứng có liên quan đến các vi phạm của Trung Quốc, như tọa độ nơi xảy ra vi phạm, các bằng chứng về việc thăm dò, nghiên cứu, các hoạt động gây hấn của các tàu vũ trang của Trung Quốc đề lập hồ sơ pháp lý cho những bước đấu tranh ngoại giao pháp lý tiếp theo. Việt Nam có thể gửi lên các tổ chức liên quan của Liên Hợp Quốc, đưa vụ việc ra các cơ quan tài phán quốc tế.

Trên thực địa, các lực lượng chấp pháp cần cảnh giác, kiềm chế, hành xử theo đúng thủ tục pháp lý hiện hành. Việt Nam không để mắc bẫy khiêu khích để Trung Quốc kiếm cớ gây đụng độ vũ trang, gây ra sự bất ổn, làm ảnh hưởng đến các hoạt động khai thác dầu khí của Việt Nam tại đây.

Chúng ta cũng cần công khai các thông tin đúng sự thật, nói rõ đúng sai, thượng tôn pháp luật, thể hiện thiện chí và trách nhiệm của Việt Nam đối với khu vực và thế giới, góp phần tranh thủ sự đồng tình, ủng hộ của nhiều người Việt ở nước ngoài, cũng như cộng đồng quốc tế.

Khi dư luận quốc tế ủng hộ Việt Nam, đó là nguồn sức mạnh giúp chúng ta bảo vệ và quản lý được các quyền và lợi ích hợp pháp trên Biển Đông trong tình hình hiện nay.

Theo Vnexpress

Cô gái Việt bị bắt vì mang nem chua dính virus tả lợn châu Phi vào Nhật

Nữ du học sinh vi phạm luật kiểm dịch vì mang hàng trăm quả trứng vịt lộn và nem chua tới sân bay quốc tế Tokyo tháng trước.

Cảnh sát Nhật Bản hôm nay thông báo bắt Hà Thị Phương Linh, 23 tuổi, lưu học sinh Việt Nam, vì vi phạm luật kiểm dịch động vật. Linh đã mang 350 nem chua và 360 quả trứng vịt lộn tới sân bay quốc tế Tokyo hôm 13/6.

Xét nghiệm cho thấy số nem chua mà Linh mang vào sân bay Nhật Bản bị nhiễm virus dịch tả lợn châu Phi. Cảnh sát nghi ngờ nữ du học sinh làm việc cho đường dây nhập lậu thực phẩm vào Nhật.

Virus dịch tả lợn châu Phi đang gây thiệt hại cho ngành chăn nuôi ở Trung Quốc, Việt Nam và nhiều nước châu Á. Nhật Bản từng phát hiện virus này trong thực phẩm nhập từ Trung Quốc và đây là ca buôn lậu thịt chứa virus dịch tả lợn châu Phi đầu tiên tại Nhật.

Theo Vnexpress / Hồng Hạnh (Theo Jiji)

Ba kịch bản phát triển đường sắt tốc độ cao của Bộ Giao thông Vận tải

Trong ba kịch bản phát triển đường sắt quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị chọn “phương án cao” với đoàn tàu tốc độ 350 km/h.

Dự án đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam đã được nhiều đơn vị tư vấn nghiên cứu trong 10 năm qua với nhiều phương án khác nhau. Trong nghiên cứu mới nhất, liên danh tư vấn TEDI – TRICC – TEDIS (đơn vị tư vấn nghiên cứu báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam) đã rà soát tất cả các kịch bản trước đây, tổng hợp thành 3 phương án dựa trên 3 quan điểm phát triển ngành đường sắt quốc gia là thấp – trung bình – cao.

Tàu tốc độ cao ở Đức.

Tàu tốc độ cao ở Đức.

Kịch bản thứ nhất là phát triển thấp, chỉ đầu tư nâng cấp, tăng cường năng lực tuyến đường đơn hiện có khổ 1.000 cm để chạy tàu khách và tàu hàng. Vừa qua Quốc hội đã bố trí 7.000 tỷ đồng để nâng cấp dần tuyến này theo lộ trình quy hoạch.

Việc đầu tư theo phương án trên có chi phí không quá lớn, tốc độ tàu trung bình có thể tăng lên 80-90 km/h cho tàu khách và 50-60 km/h cho tàu hàng. Tuy nhiên kịch bản này không cải thiện được nhiều năng lực vận tải trên tuyến Bắc Nam đến năm 2030 so với hiện nay.

Kịch bản thứ hai là phát triển trung bình, nâng cấp tuyến hiện tại thành đường đôi, khổ 1.435 mm chạy chung cả tàu khách tốc độ 200 km và tàu hàng tốc độ 120 km/h.

Việc khai thác chung tàu hàng với tàu khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao được cho là vấn đề lớn với kịch bản này. Đoàn tàu hàng sẽ phải chịu áp lực đẩy rất lớn từ đoàn tàu khách tốc độ cao khi gặp nhau. Để đảm bảo an toàn, một số nước đã có những quy định không cho phép tàu khách gặp tàu hàng ở tốc độ lớn hơn 200 km/h, cũng như không cho phép hai loại tàu gặp nhau trong hầm; hàng hóa khi vận chuyển trên tàu hàng được quy định rất chặt chẽ, phải đóng trong thùng container, neo giữ tốt để tránh bị lật đổ.

Với đặc thù Việt Nam, nếu chạy chung tàu hàng và tàu khách trên đường đôi khổ 1.435 mm vào ban ngày và không có các giải pháp bố trí tránh tàu hữu hiệu, chuyến tàu hàng số 1 có thể đi Bắc Nam trong 20 giờ, song từ tàu hàng số 2 sẽ không thể bố trí được do vướng tàu khách.

Trường hợp tàu chạy 2 chiều trên mỗi nhánh đơn sẽ rất phức tạp trong điều khiển, hạn chế tốc độ và ảnh hưởng tới an toàn. Với phương án bố trí các ga xép để tránh tàu thì trên tuyến cứ khoảng 6 km sẽ phải bố trí một ga xép, do đó, việc đầu tư ga xép rất nhiều và chi phí lớn.

Ngoài ra, nếu theo phương án chạy tàu hàng chạy đêm, tàu khách chạy ban ngày thì mỗi ngày chỉ có 3 đôi tàu hàng hoạt động, trung bình một chuyến tàu hàng chạy Bắc Nam mất 4 ngày, không đạt hiệu quả kinh tế.

Tính toán của đơn vị tư vấn cũng cho thấy việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường sắt hiện nay là rất khó khăn, chi phí giải phóng mặt bằng lớn bởi đường sắt cũ đi qua khu đô thị, khu đông dân cư; phải cải tạo lớn các yếu tố bình diện, trắc dọc tuyến, nhà ga,… nên chi phí tới hơn 40 tỷ USD. Đồng thời, việc nâng cấp sẽ ảnh hưởng rất lớn tới tổ chức chạy tàu hiện nay trên tuyến Bắc Nam. Với nhu cầu vận tải lớn trên hành lang Bắc Nam, nếu chỉ nâng cấp, mở rộng tuyến cũ là không đáp ứng được, áp lực sẽ tiếp tục tăng lên cho các ngành đường bộ, đường thủy và hàng không như hiện nay.

Kịch bản thứ ba là phát triển cao, nâng cấp đường sắt hiện hữu khổ 1.000 mm chủ yếu để chạy tàu hàng và xây mới tuyến đường sắt tốc độ cao 350 km/h.

Hiện tàu hàng chỉ chạy được 5-7 đôi mỗi ngày thường và bị cắt giảm chỉ còn 1-2 đôi mỗi ngày dịp cao điểm do ảnh hưởng của tàu khách. Song sau khi nâng cấp, tàu hàng gần như được chạy đường riêng sẽ nâng công suất tối đa có thể đạt 25 đôi tàu hàng/ngày tương ứng khoảng 12-15 triệu tấn/năm trên một mặt cắt thông qua. Cùng với đó, 90 đôi tàu khách trên tuyến đường sắt tốc độ cao được xây mới sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai; khắc phục được những bất cập khi chạy chung tàu hàng với tàu khách tốc độ cao như trong kịch bản 2.

Ngoài ra, tốc độ chạy tàu càng tăng thì đường sắt càng giành được thị phần vận tải. Theo tính toán của tư vấn, chặng Hà Nội – Vinh nếu khai thác tàu tốc độ 350 km/h thì thị phần vận tải hành khách đạt 92%, trong khi tàu 200 km/h đạt 85%; với chặng Hà Nội – Đà Nẵng thị phần tương ứng là 75% và 33%; chặng Hà Nội – Nha Trang là 73% và 3%; còn với tuyến Hà Nội – TP HCM thị phần vận tải của tàu 350 km/h đạt 14%, trong khi loại hình 200 km/h chỉ đạt 0,3% cho thấy gần như không thu hút được hành khách ở tốc độ này.

Về thời gian, tàu khai thác tốc độ 320 km/h đi từ Hà Nội đến Vinh mất 1 giờ, trong khi thời gian chờ đợi và di chuyển bằng đường hàng không bao gồm cả tiếp cận, kiểm tra an ninh sẽ mất 3 giờ; trên chặng Hà Nội – Nha Trang là 4,2 giờ, tương đương thời gian đi máy bay khoảng 4,5 giờ; chặng Hà Nội – TP HCM là 5,5 giờ, dài hơn máy bay chỉ một giờ, còn với tàu tốc độ 200 km/h chặng Hà Nội – TP HCM sẽ phải mất tới 9,7 giờ dài hơn máy bay tới 5,2 giờ.

Với giá vé tàu tốc độ 320 km/h được tính toán và giữ ở mức bằng khoảng 75% giá vé bình quân máy bay thì người dân có thể lựa chọn tàu tốc độ cao. Xét thêm về tính thuận tiện đi lại và tính đúng giờ của đường sắt tốc độ cao sẽ càng hấp dẫn với hành khách.

Hiện trên thế giới có khoảng 32.747 km đường sắt chạy với vận tốc trên 250 km/h chiếm khoảng 70% toàn mạng lưới đường sắt tốc độ cao. Các nước đều tìm cách để tăng tốc độ chạy tàu, đặc biệt trên các tuyến đường sắt xây mới. Nhật Bản vừa mới thử nghiệm thế hệ đoàn tàu ALFA-X chạy trên ray với tốc độ khai thác lên tới 360 km/h – 400 km/h sẽ tạo ra cuộc cạnh tranh mới về tốc độ cho đường sắt trên thế giới.

Theo Vnexpress